Заголовок тимчасово відсутній

витрати нa пально-мастильні матеріали для заправки орендованого автомобіля враховуються у податкових витратах підприємства для визначення об’єктa оподаткування iз податку на прибуток за умoви документального підтвердження, що ці витрати безпосередньо пов’язанi з веденням господарської діяльностi підприємства. Отже, списання палива на підприємстві відбувається на підставі первинних документів. Первинним документом в даному випадку може бути акт списання пального або подорожній лист.

Наразі вимоги щодо складання подорожніх листів певної форми немає. Подорожнім листом фіксується робота автомобіля, відповідно така фіксація може бути підтвердженням зв’язку списання палива на господарські потреби або використання авто у господарських цілях. Підприємство може самостійно розробити форму первинних документів для списання палива, з дотриманням всіх обов’язкових реквізитів первинного документа

Списання пального за нормами 02 литопада 2023р. прийнято рішення визначити таким, що втратив чинність, наказ Мінтрансу від 10.02.98 № 43, яким затверджено відповідні норми.Водночас з метою подальшого врегулювання зазначеного питання, Мінінфраструктури спільно з ДП «ДержавтотрансНДІпроект» опрацьовують пропозиції щодо розроблення проєкту державного стандарту України у сфері нормування витрат палива на автомобільному транспорті. Однак роботи з розроблення та прийняття зазначеного стандарту займуть тривалий час - орієнтовно 1,5 – 2 роки.На цей перехідний період після втрати чинності Норм № 43 ДП «ДержавтотранНДІпроект» розмістить на сайті методичні рекомендації з нормування витрат палива. Коли це станеться – не відомо.До розміщення обіцяних методрекомендацій установи можуть й надалі орієнтуватися на Норми № 43. Не зайвим буде закріпити це розпорядчим документом керівника установи.Необхідно встановити тимчасові вимоги для списання пального, якщо у вас є такі автомобілі. Ці вимоги мають бути затверджені внутрішнім наказом.
Первинним документом, на підставі якого списують пальне та паливно-мастильні матеріали, є подорожній лист автомобіля або інший подібний йому документ. Можна використати, наприклад, акт на списання пального чи паливно-мастильних матеріалів як самостійний документ для фіксації списання пального. Цей акт відрізняється від акту списання пального на підставі подорожніх листів тим, що він є самостійним інструментом. У такому самостійному акті на списання палива фіксують кількість витраченого пального та його вартісну оцінку.Усі ці процедури та документи слід офіційно затвердити внутрішнім наказом на підприємстві. Наприклад, можна розробити Положення про списання пального, в якому закріпити норми списання палива для автомобілів.
Оформлення перевитрати у документальній форміУ разі виникнення перевитрат пального, бажано звернутися до водія і отримати письмове пояснення щодо причин цієї ситуації. Це формальний крок, який сприяє уникненню оподаткування пального як додаткового блага для водія. Якщо у цьому письмовому поясненні будуть вказані “господарські причини”, такі як агресивний стиль водіння, нераціональний маршрут, технічний стан автомобіля, або низький тиск повітря в шинах, то бухгалтер матиме підставу обґрунтувати відсутність оподаткування цих перевитрат перед податковими органами. У випадку відсутності письмових пояснень може вважатися, що пальне було використано нецільово, і в такому випадку може бути застосоване оподаткування пального як додаткового блага, якщо водій не компенсує ці витрати.
У випадку значної перевитрати, навіть при наявності пояснень, може бути більш доцільним оподаткувати її як додаткове благо або домовитися щодо відшкодування цих витрат водієм (за кодом “126” у Додатку 4 Декларації про доходи і прибутковий податок).
Незалежно від обставин, у платників ПДВ може нараховуватися компенсуюче податкове зобов’язання з ПДВ.
Важливо уникати перевитрат, оскільки їх наявність може призвести до проблем з обліком ПДВ та оподаткуванням додаткового блага, яке надається працівнику.
https://7eminar.ua/events/2578/4147

Раді допомогти, звертайтесь ще!