Заголовок тимчасово відсутній

Доброго дня!
На підприємстві є навантажувач, який використовується для завантаження та вивантаження товару. АЗС знаходиться 300 метрів від нас, тому заправляємося одразу в бак.
Скажіть, будь ласка, які первинні документи потрібно оформлювати для відображення роботи мото-годин ?
Чи треба формувати подорожній лист на поїздку на АЗС?
Щодо норм списання, то чи достатньо взяти за основу розрахункову специфікацію виробника даного навантажувача ? Дякую.

ТК

Таїса, консультант

експерт

05.04.2023 | 14:49

Очікує відповідь

підприємство може, але не зобов'язане використовувати норми, затверджені Наказом № 43. У Нормах № 43 в таблиці Б1 «Норми витрат палива для спеціальних і спеціалізованих автомобілів» наведені норми витрат палива на деякі моделі навантажувачів (у тому числі з розрахунку на 1 годину їх роботи). Але норми витрати палива на звичайні складські навантажувачі навряд чи там можна знайти. Якщо ви використовуєте модель навантажувача, не названу в Нормах № 43, то можете визначити норми витрати палива (зазвичай, з розрахунку на 1 мотогодину роботи) самостійно, використовуючи технологічні норми, наведені в техдокументації заводу-виробника, або розрахувавши їх з використанням технічних даних, зазначених у техдокументації. Можливість установити такі норми встановлює спеціально створена комісія підприємства (п.п. 2.2.1 Норм № 43 говорить про те, що комісія повинна складатися не менше ніж із трьох фахівців підприємства). Тому наказом керівника підприємства має бути створена спеціальна комісія по підприємству. Результати розгляду комісії оформляються Актом про встановлення норм витрати палива на роботу навантажувача, який затверджується керівником підприємства. Витрати ПММ не обов’язково повинні відповідати Нормам № 43, але списання ПММ обов’язково повинно бути врегульоване внутрішніми наказами підприємства і підтверджене відповідними розрахунками. Списання палива на підприємстві відбувається на підставі первинних документів.

Оскільки витрата палива в Вашому випадку буде прив’язана не до пробігу, а до відпрацьованих мотогодин навантажувача, то такий документ повинен фіксувати кількість напрацьованих годин навантажувачем. Для небудівельної спецтехніки затвердженої форми такого документа немає — її затверджує підприємство самостійно. При цьому такий документ повинен містити всі обов’язкові реквізити первинного документа, передбачені ч. 2 ст. 9 Закону про бухоблік. У будь-якому разі в такому первинному документі повинні фіксуватися: — кількість відпрацьованих навантажувачем годин за зміну; — витрата палива за зміну (залишок палива на початок зміни, витрату, залишок на кінець зміни). Такий документ може складатися як щодня, так і раз на тиждень або раз на місяць.

Раді допомогти, звертайтесь ще!