Порядок підписів ТТН в електронному вигляді: важливі нюанси

"Якщо говорити про паперову ТТН, то її створює, заповнює і першим підписує саме вантажовідправник. Якщо ж мова про електронний документ, то тут можливостей більше: створити документ може будь-яка сторона, але зареєструвати і першим підписати для реєстрації в ЦБД може тільки вантажовідправник." Така відповідь була надана на другій онлайн-зустрічі з представниками бізнесу щодо впровадження е-ТТН в Україні, за ініціативи Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України. Треба зазначити, що в Законі про автомобільний транспорт та Правилах 363 немає чітких рекомендацій щодо порядку підписання е-ТТН — є тільки загальні.

Правила 363, пп. 11.1: Е-ТТН підписується за допомогою електронного підпису (далі — ЕП) водія та/або експедитора, відповідальних осіб вантажовідправника, вантажоодержувача.

Тому не можна вважати таку ТТН недійсною, оскільки поки що не надано чітких правил для послідовності її підписання.

В ПКУ є чітке визначення для документів постачання: Для документів, складених в електронній формі, датою оформлення документа, що засвідчує факт постачання послуг платником податку, вважається дата, зазначена у самому документі як дата його складення відповідно до Закону України "Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні", незалежно від дати накладення електронного підпису. Але ТТН є документом транспортного законодавства, і ПКУ він не регламентується. Таким чином, з боку податківців немає підстав вважати цю ТТН недійсною.

Щодо транспортного процесу, зауважимо, що згідно з пп. 11.5 Правил 363:

"У разі використання е-ТТН Замовник (вантажовідправник) друкує, підписує і надає водію (експедитору Перевізника) в одному примірнику паперову копію е-ТТН, відповідно до вимог Закону України «Про електронні документи та електронний документообіг» для пред’явлення особам, уповноваженим здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху.

Водій (експедитор Перевізника) ставить свій підпис на паперовій копії е-ТТН про прийняття ним вантажу для перевезення."

Тобто, на паперовій копії водій підписує після вантажовідправника.
Таким чином, якщо водій має цю паперову копію, підписану належним чином (і тут порядок підписів неможливо визначити, адже всі вони власноручні на папері) — порушення транспортного законодавства немає, на дорозі така ТТН для рейдового контролю буде чинною.

Щодо питання реальності операцій (а саме з цього питання ТТН може цікавити податкову) — все ж слід усвідомлювати, що заповнення ТТН не регламентується податковим законодавством. Тому, на наш погляд, наразі, до введення в дію в повному обсязі е-ТТН, таке порушення не буде мати значного впливу.

Раді допомогти, звертайтесь ще!