Заголовок тимчасово відсутній

ви посилаєтесь на Постанову Кабінету Міністрів України від 17 грудня 2012 р. № 1221 "Деякі питання збирання, перевезення, зберігання, оброблення (перероблення), утилізації та/або знешкодження відпрацьованих мастил (олив)".

Ця Постанова не встановлює утилізаційний збір на імпорт моторної оливи. Вона регулює зовсім інший аспект: порядок поводження з відпрацьованими мастилами (оливами) вже після їх використання на території України.

Постанова № 1221 передбачає, що виробники та імпортери мастил (олив) зобов'язані:

Організовувати збирання, перевезення, зберігання, оброблення (перероблення), утилізацію та/або знешкодження відпрацьованих мастил (олив).
Фінансувати ці заходи. Це може бути реалізовано через укладання договорів зі спеціалізованими підприємствами, які мають ліцензію на поводження з небезпечними відходами.
Термінів оплати "утилізаційного збору" в контексті імпорту моторної оливи ця Постанова не містить, тому що такого збору, як я зазначав раніше, наразі немає.

Як імпортер моторної оливи, ви маєте бути готовими до того, що після продажу вашої продукції на ринку України, виникає обов'язок щодо поводження з відпрацьованими оливами, які утворяться в майбутньому.

Ваші зобов'язання згідно з цією Постановою полягають у:

Організації системи збирання та переробки/утилізації відпрацьованих олив, що утворюються від імпортованої вами продукції. На практиці це часто реалізується через укладання договорів з ліцензованими підприємствами, які надають послуги зі збирання, перевезення, оброблення та утилізації відпрацьованих мастил.
Фінансуванні цих заходів. Вартість цих послуг буде включена у ваші операційні витрати.
Таким чином, Постанова № 1221 створює розширену відповідальність виробника/імпортера за життєвий цикл продукту, але не встановлює окремого утилізаційного збору при митному оформленні товару.

Раді допомогти, звертайтесь ще!