так, може. Перш за все слід з’ясувати, чи маємо ми тут взагалі справу з підакцизним товаром.

До підакцизних товарів із категорії, що нас цікавить, належить «пальне, у тому числі товари (продукція), що використовуються як пальне для заправлення транспортних засобів, обладнання або пристроїв з двигунами внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення, з двигунами внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, з двигунами внутрішнього згоряння з кривошипно-шатунним механізмом та коди яких згідно з УКТ ЗЕД не зазначені у підпункті 215.3.4 пункту 215.3 цієї статті (крім газу природного у газоподібному стані за кодом 2711 21 00 00 згідно з УКТ ЗЕД)» (п. 215.1 ПКУ).

Тобто потрібно, щоб:

— або товар (код згідно з УКТ ЗЕД) було прямо зазначено у табличній частині п.п. 215.3.4 ПКУ;

— або товар (код згідно з УКТ ЗЕД) не було прямо зазначено у табличній частині п.п. 215.3.4 ПКУ, але він би використовувався як пальне для заправлення транспортних засобів/обладнання/пристроїв.

Щоб дізнатися, відносяться оливи моторні до підакцизних товарів чи ні, відкриваємо п.п. 215.3.4 ПКУ і дивимося, які види пального є підакцизними.

Тут дійсно зазначено коди мастильних матеріалів. Наприклад, 2710 19 71 00, 2710 19 75 00, 2710 19 99 00 УКТ ЗЕД. Але:

— нас цікавить саме код 2710 19 81 00 «масла моторні, компресорні, турбінні». А його у п.п. 215.3.4 ПКУ не названо;

— навіть щодо названих у п.п. 251.3.4 ПКУ кодів 2710 19 71 00, 2710 19 75 00, 2710 19 99 00 УКТ ЗЕД зроблено застереження «крім палива пічного побутового, базових олив та інших мастильних матеріалів, та інших дистилятів, які під час фракційної розгонки за методом ISO 3405 (або аналогічним методом ASTM D 86) при температурі 350° С та атмосферному тиску переганяються не більше 35 об. %.»

Як пальне для заправлення транспортних засобів/обладнання/пристроїв, тобто як джерело енергії, моторна олива теж не використовується. А це означає, що олива моторна не є підакцизним товаром

Раді допомогти, звертайтесь ще!