Заголовок тимчасово відсутній

Розглянемо окремо Ваші питання:

1. Документи щодо ремонту (ТО) автомобіля власними силами – відомість дефектів (ремонтна відомість) у довільній формі, видаткові накладні на придбання запчастин, калькуляція вартості обслуговування, можливий також звіт про фактичні витрати у довільній формі. Відповідно до п. 15 ПСБО 7 https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0288-00#o21 витрати, що здійснюються для підтримання об’єкта в робочому стані (проведення технічного огляду, нагляду, обслуговування, ремонту тощо) та одержання первісно визначеної суми майбутніх економічних вигід від його використання, включаються до складу витрат. Тобто роботи з технічного обслуговування, передбачені Положенням № 102, включаються до складу витрат. До складу яких саме витрат включати ті чи інші витрати - залежить від напряму використання автомобіля.

2. Списувати шини одразу після встановлення на автомобіль замість старих шин не варто. І для цього є не один аргумент. Правила експлуатації та списання шин регламентуються Нормами №488.

По-перше, списують з балансу установи на підставі актів списання малоцінні і швидкозношувані предмети, інструменти, виробничий, господарський інвентар та інші запаси , що стали непридатними (п. 69 Інструкції № 125). Проте шини з моменту встановлення на автомобіль лише розпочинають свій експлуатаційний пробіг, а акт їх установки лише засвідчує цей факт, а не підтверджує їх непридатність до використання.

По-друге, підстави для списання зношених пневматичних шин встановлюють використовуючи Експлуатаційні Норми № 488: 1) Вичерпано призначений ресурс шини; 2) Залишкова висота рисунка протектора досягла встановленої граничної величини; 3) Наявність експлуатаційних та виробничих дефектів, що унеможливлюють подальше використання та ремонт шини; 4) Величина фактичного пробігу шини досягла відповідного середнього ресурсу

По-третє, шини підлягають утилізації в установленому порядку. Тобто з моменту списання з балансу зношених шин в установи виникає обов’язок забезпечити передачу їх на утилізацію.

Списувати на витрати шини слід у разі визнання їх непридатними для подальшого використання. Рішення про таку «непридатність» в обох випадках приймає призначена керівником відповідна комісія.

Отже, шини мають списуватися з балансу внаслідок невідповідності визнання активом. Адже вони вже не можуть використовуватися за призначенням, тому й економічних вигод від них немає.

Якщо фактичний пробіг шини досяг установлених норм і така шина є непридатною для подальшого використання, її списують на підставі картки обліку пробігу. У такому разі картка має статус акта списання. Про це зазначено в п. 7.1 Норм № 488. Картку підписують усі члени комісії з питань втрати пневматичними шинами споживчих властивостей. До речі, склад такої комісії має затвердити керівник установи своїм наказом. Натомість, якщо шина вийшла з ладу (через наявність дефектів, остаточне зношення протектора) до моменту досягнення норми середнього ресурсу, оформлюємо акт списання. Звісно, до такого акта слід обов’язково додати картку обліку пробігу шини, такі картки члени комісії можуть не підписувати. Норми № 488 дозволяють списати відразу увесь комплект шин з одного авто на підставі одного акта списання. У цьому випадку до акта також доведеться додати картки обліку пробігу всіх шин, що списуються.

Раді допомогти, звертайтесь ще!