Списання пального для роботи навантажувача здійснюється на підставі власноруч розробленого первинного документа (рапорту або облікового листа) з урахуванням мотогодин, а також Акта списання пального, складеного на його основі.

З огляду на втрату чинності типових форм № ЕБМ-2, № ЕБМ-3 (з 2021 року) та скасування наказу Мінтрансу № 43 від 10.02.1998 щодо норм витрат пального (з 2 листопада 2023 року), підприємство самостійно формує систему обліку роботи спецтехніки й обліку пального. Відповідно до пункту 2 статті 9 Закону України «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні» від 16.07.1999 № 996-XIV, первинний документ повинен містити обов’язкові реквізити: назву, дату складання, інформацію про підприємство, зміст господарської операції, одиницю виміру (мотогодини), відповідальних осіб та їхні підписи.

Документ, на підставі якого списується пальне, повинен включати:

– назву машини, марку JCB, номер (інвентарний або державний);
– показники лічильника мотогодин на початок і кінець зміни;
– заправку та залишок пального;
– розрахунок фактичної витрати за зміну;
– підпис оператора та особи, відповідальної за облік.

Норми витрат пального мають бути затверджені внутрішнім наказом підприємства на підставі даних виробника або контрольних замірів (акт хронометражу). Це відповідає вимогам частини першої статті 8 Закону № 996-XIV щодо самостійного встановлення правил ведення обліку підприємством, якщо інше не передбачено законодавством.

На основі щоденних рапортів складається підсумковий Акт списання пального, що є підставою для відображення операції в обліку.

Проведення:

Списання пального в межах норм: Дт 23 (або 91) – Кт 203
Списання понад норму: Дт 947 – Кт 203

Якщо перевитрата визнається додатковим благом для працівника — оператора:

Нарахування доходу: Дт 949 – Кт 685
Утримання ПДФО: Дт 685 – Кт 641
Утримання ВЗ: Дт 685 – Кт 642

У разі використання техніки на дорогах загального користування для перевезення вантажів необхідно оформлювати товарно-транспортну накладну .

Раді допомогти, звертайтесь ще!