Вважаємо допустимим такий підхід за умови, що він відповідає затвердженій обліковій політиці підприємства

Щоденне оприбуткування пального є допустимим з точки зору чинного законодавства, якщо воно здійснюється на підставі первинного документа, що підтверджує факт заправки, -зокрема, фіскального чека з АЗС, який містить усі обов’язкові реквізити згідно зі статтею 9 Закону України «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність» https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/996-14#n155. У такому випадку підприємство має право скласти бухгалтерську довідку для оформлення надходження пального на баланс.

Після отримання зведеного акту або відомості від постачальника наприкінці місяця, його необхідно долучити до внутрішнього пакета документів як обов’язкове підтвердження фактичного обсягу отриманого пального.

Щодо списання пального - у разі щоденного використання транспорту подорожні листи оформлюються щоденно як первинні документи, що підтверджують факт витрачання пального.

Типова форма подорожнього листа не встановлена, тож підприємство самостійно розробляє та затверджує її внутрішнім розпорядчим актом. У подорожньому листі доцільно зазначати показники спідометра, пробіг, витрачену кількість пального, а також обсяги виконаних робіт - це дозволяє уникнути запитань під час податкових перевірок.

На підставі подорожніх листів (або інших первинних документів, залежно від типу техніки) складається акт списання пального, який затверджується керівником підприємства. Саме акт списання є документом, на підставі якого здійснюється бухгалтерське списання з балансу.

Раді допомогти, звертайтесь ще!