Чи може підприємство обійтися без штатних диспетчерів і фельдшерів

Згідно з п. 1.4 Положення № 65/80 МОЗ від 31.01.2013 (затверджена наказами МОЗ і МВС) — щозмінні передрейсові та післярейсові медогляди є обов’язковими для водіїв перевізника, незалежно від форми власності

У п. 1.8 цього Положення зазначено, що огляди мають проводитися лікарями лікувального профілю та/або молодшими медичними працівниками з медичною освітою (сестринська, лікувальна справа)

Додатково
п. 18 Ліцензійних умов (Постанова КМУ № 285 від 02.03.2016) дозволяє організувати медичний кабінет на підприємстві через:

договір з амбулаторно-поліклінічним закладом;
або через відкриття кабінету лікарем-ФОП, який має ліцензію на медичну практику
 Отже, перевізник може не мати у штаті медпрацівника, а укласти договір із ФОП, який має ліцензію, відповідні кваліфікацію та обладнання.

З диспетчером ситуація інша.

Правила № 363 (наказ Мінтрансу від 14.10.1997, чинні з 03.01.2025), пп. 10, 11, 13 — вимагають, щоб перевізник забезпечував організацію руху, логістику, контроль за технічним станом авто та документами Ці вимоги передбачають наявність належного диспетчерського управління всередині підприємства, виконуваного працівниками або договорами, але без передачі функцій диспетчера сторонньому ФОП або перевізнику.

За Правилами пасажирських перевезень (Постанова № 176/97 https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/176-97-%D0%BF#Text), організатор регулярних перевезень і автоперевізник самостійно забезпечують управління рухом та обслуговування транспорту, в тому числі диспетчеризацію. Вони не мають права делегувати цей функціонал іншим постачальникам чи перевізникам .

Раді допомогти, звертайтесь ще!