Заголовок тимчасово відсутній

Розглянемо Ваші питання:

1. На жаль таких формул та калькуляторів немає.

2. Потрібен фіскальний чек та виписка по картковому рахунку працівника.

П.170.9.2 ПКУ https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2755-17#n3965 визначено: "у разі якщо під час відрядження чи виконання окремих цивільно-правових дій платник податку для проведення розрахунків застосував платіжний інструмент, включаючи корпоративний (бізнесовий) платіжний інструмент або особистий платіжний інструмент, чи його реквізити, вартість витрат засвідчується документом (випискою та/або відомостями з рахунку) в електронній або паперовій формі, що містить визначену законом інформацію про виконані платіжні операції за рахунком, до якого емітований такий платіжний інструмент."

Тобто, якщо Ви компенсуєте заправку авто тільки по виписці з банку, то є ймовірність, що під час перевірки ревізори не погодяться, що це є належними первинними документами. Навіть, так як ви дійсно, отримали пальне та використали його в своїй господарській діяльності, але відсутність фіскального чека може бути підставою для позбавлення витрат.

3. Жодних офіційно затверджених норм витрати електроенергії для електрокарів немає. Для сприятливих податкових наслідків (амортизація авто, «вхідний» ПДВ, виключення ризиків визнання додаткового блага фізособи, яка користується авто, тощо) потрібно підтверджувати факт використання автомобіля в господарській діяльності.

Підтвердженням господарності витрат слугуватиме подорожній лист. Наразі його можна оформляти в довільній формі, зазначаючи маршрут пересування авто, показання спідометра, а також інформацію про кількість спожитої електроенергії в кВт·год. Приблизний розрахунок витрат на 100 км зробити можна. Робити його слід спираючись на дані виробника електромобіля про кількість кілометрів, які може проїхати електромобіль на одному заряді.

До відома! Пробіг автомобіля на одному заряді залежить від ємності акумулятора електромобіля. Так, наприклад, якщо в електромобілі стоїть акумулятор ємністю 40 кВт·год, то це дозволить проїхати до 320 км без підзарядки, а якщо ємність буде на рівні 60 кВт·год, то до 550 км. Але це номінальна ємність. Якщо ж акумулятор не новий, а також у випадку, коли електроенергія витрачається на інші цілі (роботу кондиціонера у літній та зимовий час, простоювання в пробках тощо), то ємність акумулятора електромобіля буде витрачатися більше. А отже, і пробіг автомобіля буде менший, ніж заявлено. Тому здійснюючи приблизний розрахунок кількості кілометрів, які можна проїхати на одному заряді, ці нюанси слід ураховувати.

Якщо у підприємства буде приблизний розрахунок дальності проїзду електромобіля на одному заряді, а також подорожній лист, який підтверджує, що автівка використовувалася виключно у господарських цілях в межах розрахованого пробігу, то проблем із користуванням податковим кредитом, отриманим при придбанні електроенергії, не буде. Те саме можна сказати і про амортизацію для високодохідників: авто — не буде «невиробничим». Не «пришиють» і додаткове благо робітнику, який на ньому їздить.

Раді допомогти, звертайтесь ще!