Заголовок тимчасово відсутній

подорожній лист може бути розроблений платником податку самостійно. Головне, щоб він був затверджений наказом по підприємству (у їх варіанті – наказом про облікову політику, хоча він дещо для інших цілей). Для списання ПММ підприємство має право використовувати власно розроблену форму первинного документа, яка має містити всі обов'язкові реквізити первинного документа. Головне, щоб у такому документі були зафіксовані фактична кількість витрачених ПММ та мета їх використання.

У практиці подорожнього листа обов’язково мають бути додаткові реквізити:

• кілометраж – показники спідометра та пройдена відстань у км;
• рух пального – залишок, видача, заправка, фактична витрата у л. Якщо ж використовується електромобіль, то теж проблеми ніякої – у подорожній лист можна записувати % заряду акумулятора замість кількості літрів пального у баку авто або кВт-год заряду;
• маршрут – він вказує на господарське використання автомобіля. Як правило, по вантажним автомобілям наводять конкретну адресу поїздки, а по легковим – може наводитися тип поїдки (поїздка по місту, поїздка степовою дорогою, міжміська поїздка). При міжміських поїздках рекомендуємо вказувати й конкретний населений пункт, в який була поїздка;
• температурні умови – вони впливають на норми використання пального, тому це потрібний реквізит. Наприклад, при роботі в холодних умовах використовуються підвищувальні коефіцієнти;
• норма витрат пального – цей показник (у літрах) треба для контролю витрачання палива водієм.

На перші два показники – кілометраж та рух пального – особливу увагу звертають податківці.

Оформлювати подорожній лист можна раз на місяць, але місячний подорожній лист однаково має фіксувати щоденні витрати ПММ.

Якщо ви обираєте такий варіант оформлення подорожнього листа, то варто пам’ятати, що просто зазначити показники спідометра на початок/кінець тижня/місяця і вивести загальний пробіг за тиждень/місяць та загальні витрати палива буде неправильно
Принаймні при такому підході варто бути готовим сперечатися з податківцями за підтвердження витрат ПММ.

Такий подорожній лист, вважаємо, повинен усе одно заповнюватися щодня, і в ньому слід відображати щоденні показники спідометра (при виїзді та поверненні), щоденний маршрут, пробіг автомобіля за день, витрату пального за день.

Однак при направленні водія у відрядження на кілька днів реалізувати цей варіант не вдасться з об’єктивних причин. Кількаденне службове відрядження водія на автомобілі слід оформляти одним подорожнім листом на всю поїздку. При цьому, на нашу думку, відображати щоденний кілометраж і розраховувати щоденні витрати пального у подорожніх листах, виписаних на кількаденне відрядження, не потрібно
Адже для водія така поїздка вважається одним виробничим завданням і на окремі дні не ділиться. Тож у подорожньому листі треба записати:

— фактичні витрати пального як суму залишку пального перед початком відрядження та виданого пального мінус залишок пального при поверненні автомобіля до початкового пункту;

— загальний пробіг як різницю між показаннями спідометра при поверненні автомобіля та перед його виїздом у відрядження.

Нормативні витрати пального визначають виходячи із загального пробігу автомобіля протягом усього відрядження.

Раді допомогти, звертайтесь ще!